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リールシート、ポケット部分のコルクに穴が…


リールシートがアップロックタイプの、
ポケット部分の周りのコルクがかけてきたのか、
大きな穴となってしまった例です。

オーナーの方が、パテで埋めて使っていたのですが、
気になるので修理したいとのこと。

ご希望では、この部分だけの修理をということなので、
グリップのほとんどの部分はそのままにして、
最後のコルク1つ分の、この部分だけを新しいコルクと
付け替えました。

このような出来栄えとなりました。

あなたも、お気に入りのロッドが、
使っているうちに、グリップに使っている
コルクのピット(穴の部分)が
崩れてきて、大きな穴になってしまった
などという経験はおありじゃないでしょうか?

そんなロッドを、
新品のような状態にして、
また思いっきり使いたい。

そんな方は、一度ご相談ください。

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    ロッドのグリップ&リールシート修理


    フライロッドのリールシート、
    コルク製のスペーサー部分が
    折れて、外れてしまったたため、
    その部分の修理と、グリップのコルクも
    痛んでいたため、交換をしたいとのご依頼です。

    今回は、リールシートの金具部分は
    オリジナルをそのまま使い、
    それ以外の、コルクの部分を交換しました。

    出来上がりは、このような感じになりました。

    長年使いこんで、愛着のあるロッド。

    そんなロッドが様々な理由で
    壊れてしまった。

    メーカーも生産を中止しており、
    修理不能。

    そんなロッドを何とかしたいとお思いのあなた。

    あきらめてしまう前に、一度お問い合わせください。

    まだ活躍させられる道があるかもしれません。

    下のフォームよりお問い合わせください。

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      グラスロッド スピゴットフェルール折れ修理


      2ピースのグラスロッド。

      スピゴットフェルール、オス部分が折れ、
      メス部分に取り残された例です。

      幸い取り残されたフェルールは、
      無事取り除くことができたので、
      折れたオス分の修理だけで済みました。

      続きを読む グラスロッド スピゴットフェルール折れ修理
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      【カスタムビルド】 ノースフォークコンポジット LMX908


      G.ルーミスの創業者、ゲイリー・ルーミスが
      現在経営しているブランクメーカー。

      ノースフォーク・コンポジットのグラファイトロッド、
      LMXシリーズの組み立て依頼をいただきました。

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      グリップとリールシートの交換


      長年の仕様で傷んだグリップとリールシート

      長年の使用ですっかり傷んでしまった
      グリップとリールシートです。

      ご覧のように、リールシートには
      無数の大きな傷が入り、
      グリップはエンド部分の傷みが激しく、
      補強のためか、ユーザーの方が
      スレッドを巻き、
      何かでコーティングされていました。

      今回のご依頼は…

      今回のご依頼は、
      その傷んだリールシートを
      新しいものと交換して
      グリップは、痛みが激しい
      後ろの部分だけを
      付け替えたいということでした。

      出来上がりはこんな感じになりました。

      グリップのほとんどの部分は、
      オリジナルのままです。

      ただ、その部分も
      コルクのピット(穴が開いた部分)は
      パテで埋め、表面を少しサンディングして、
      新しく下部分と質感を合わせました。

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      お気軽にお問い合わせください。

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        フライロッドティップ折れ修理


        先端から20センチほどが折れたフライロッド

        フライロッドのティップ、
        先端から20センチほどが折れてしまったロッドの修理です。

        この位置だと、折れた部分にトップガイドを
        取り付けて使うには下すぎる。

        つまり、この部分では硬すぎて、
        とてもフライロッドとしては
        使い物になりません。

        幸い折れた部分は紛失しておらず、
        この部分をつなぎ合わせれば、
        再び使うことができます。

        修理方法の概要

        今回の修理の仕方は、
        だいたいこんな感じです。

        折れた部分の内側から補強するために、
        内径に合うようにソリッドのグラファイトを
        削り出し、それで接続。

        つまり、極細のスピゴットフェルール
        のような感じでつなぎ合わせました。

        そして、その上から
        グラファイトの繊維を巻き付け
        接合部が割れないように補強して、
        エポキシ樹脂でかためました。

        できあがりはこんな状態

        仕上がりの感じはこんな感じです。

        出来上がりの曲がりはこんな感じ

        出来上がったロッドの曲がりを確認するために、
        軽く曲げてみました。

        お問い合わせはこちら

        大切に使っていたロッドが折れてしまった。

        でも、もう生産中止で、メーカーも修理してくれない。

        大事にしていたロッドだから、
        なおるものなら、直して使いたい。

        そんなロッドをお持ちでしたら、
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          CTS クォーツDQ 11’6” #6


          新規で取り扱いをはじめた
          ニュージーランドのブランクメーカー。

          CTSのブランクが先日少し入荷してきました。

          そして、そのうちのグラス製のツーハンドロッド
          クオーツDQの11’6” #6を先日組み上げました。

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          【ロッドの修理】痛んだロッドグリップの交換


          長年の使用で、
          すっかりすり減って、痩せて、
          そして汚れてしまったグリップ。

          これを新しいコルクに交換してほしいとのご依頼をいただきました。

          通常このような場合、グリップよりも上にあるガイドや
          ワインディングチェックなどのパーツを一旦取り外し、
          新しいグリップを取り付けます。

          ですが、今回はグリップ以外のパーツは
          外すことなく、コルクリングを接着し、
          それを成形する方法をとりました。

          こんな感じに仕上がりました!

          あなたも、使い込んだロッドのグリップが
          痛んできて、交換したいとお考えでしたら、
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            2ピースの4ピース化


            お客様ご愛用の2ピースロッド。ガイドのラッピングが2か所ほど傷んでしまったので、その部分を修理するついでに、これを4ピースにしてほしいとのことで。修理、改造を承りました。

            オリジナルのロッドのフェルールがスピゴットだったため、新しく作るフェルールもそれに合わせてこのようになりました。

            同時にそれに合わせてクロスバッグとケースも作らせていただきました。